Kullanım örnekleriHizmet sektörleri

Havayolu yolcu hakları talepleri

Rötar yapan, iptal edilen ya da fazla bilet satılan her uçuş talepler getirir; her yanıt uçuşun gerçekleşen saatlerine, operasyonun kaydettiği nedene, mesafeye ve yolcuya ne teklif edildiğine bağlıdır.

SistemleHer talep okunur, uçuşun kayıtları çekilir, tazminat dilimi hesaplanır, yanıt taslağı yazılır; kararı uzman verir.

Kim karar verir
Müşteri ilişkileri uzmanı

Web formu · 03.11.2026

Yolcu talebi · rötarlı uçuş

2 Kasım'daki İstanbul–Ankara uçuşum yaklaşık dört saat geç indi; kabin ekibi teknik bir arıza olduğunu söyledi. Yönetmelikte öngörülen tazminatı talep ediyorum.

→ varış yerinde üç saati aşan gecikme; neden kodu teknik

Temsilî Belge geldiği gibi. Kırmızı işaretleri sistem uzmanınız için koyar.

1. İş

Bugün

  1. OkuTalepler web formu, e-posta, çağrı merkezi notları ve Sivil Havacılık Genel Müdürlüğünün (SHGM) başvuru sisteminden gelir; müşteri ilişkileri uzmanı her birini ekleriyle okur, uçuşu, tarihi ve yolcunun ne istediğini çıkarır.
  2. ToplaUçuşun planlanan ve gerçekleşen saatlerine, operasyonun girdiği rötar ya da iptal nedeni koduna, rezervasyona ve bağlantılarına, biniş kaydına ve varsa bagaj dosyasına ekran ekran bakar.
  3. HesaplaYolcunun son varış yerine ne kadar geç ulaştığını, uçuşun mesafesini ve dilimini, iptalin ne zaman duyurulduğunu ve güzergâh değişikliği ya da hizmet teklif edilip edilmediğini elle çıkarır.
  4. YazYanıtı şablonlardan yazar; operasyon hava koşulu, güvenlik riski ya da grev kaydetmişse bunun neden olağanüstü hâl sayıldığını göstermesi gerekir.
  5. Karar verTazminat, iade ya da hizmet masraflarının ödenip ödenmeyeceğine uzman karar verir, yanıtı gönderir ve ödemeyi havayolunun ödeme sürecine aktarır; tartışmalı bir talep operasyona ya da hukuka gider.

Sistemle

  1. OkuSLM her talebi ekleriyle okur; talep türünü (rötar, iptal, uçağa kabul edilmeme, alt sınıfa yerleştirme ya da bagaj), uçuşu, tarihi, rezervasyon kodunu, talebi ve avukat ya da SHGM başvurusu gibi işaretleri çıkarır.SLM
  2. ToplaAjan talebi türüne göre sabit bir yola gönderir; uçuşun saatlerini, neden kodunu, rezervasyonu, biniş kaydını ve bagaj dosyasını salt okunur olarak tek bir talep dosyasında toplar; bagaj talepleri bagaj ekibinin yoluna gider.Ajan tabanlı YZ
  3. HesaplaKodla çalışan yazılı kurallarınız son varış yerindeki gecikmeyi, mesafe dilimini, yolcuya ne zaman haber verildiğini ve ne teklif edildiğini hesaplar, hakkı tablonuzdan bulur; olağanüstü hâl olup olmadığı hiçbir zaman hesaplanmaz: bir kişi için işaretlenir.Sizin kuralınız
  4. YazSLM yanıt taslağını sizin formatınızda ve yolcunun dilinde, yönetmeliğin maddesini ve uçuşun kendi kayıtlarını göstererek yazar; olağanüstü hâl yalnız operasyonun kaydettiği şekliyle, o kayıt ekli olarak yer alır.SLM
  5. Karar verMüşteri ilişkileri uzmanı taslağı dosyayla karşılaştırır ve eskisi gibi kararı verir; tartışmalı bir olağanüstü hâl operasyona ve hukuka gider, her ödeme yalnız sizin ödeme sürecinizden geçer.Kişi karar verir

Masaya ne gelir

Talep uzmana uçuşun kendi saatleri, neden kodu, rezervasyonu ve biniş kaydı önceden çekilmiş, gecikme ve dilim kurallarınızla hesaplanmış, madde gösterilerek yazılmış bir yanıt taslağıyla gelir. Sistem ne ödeme yapar ne talep reddeder; karar veren ve gönderen uzmandır.

ŞEKİL 1 · Talep dosyası ve yanıt taslağıTemsilî
Rötar talebi · iç hat uçuşu · 02.11.2026 · web formuİstanbul–Ankara, geç vardı

SLM · talep

  • TürRötar; tazminat ve yemek fişi talep ediliyor
  • EklerBiniş kartı ve bir yemek fişi
  • İşaretlerYok

Ajan · uçuşun kayıtları

  • SaatlerPlanlanandan üç saati epeyce aşan bir gecikmeyle vardıuçuş operasyonu
  • NedenTeknik: uçak arızasırötar kodu
  • RezervasyonDirekt uçuş; son varış yeri Ankararezervasyon
  • BinişYolcu rötarlı uçuşa bindiyolcu kabul

Kod · hak

  • karşılandıSon varış yerinde üç saat ya da daha fazla gecikme
  • Dilimiç hat
  • Neden teknik olarak kayıtlı; olağanüstü hâl öne sürülmemiş
  • Kapıda ikramoperasyon kaydında var

SLM · yanıt taslağı

Sizin formatınızda taslak: iç hat dilimine göre tazminat, madde gösterilerek; yemek fişi hizmet politikanıza göre ele alındı; uzman için hazır.

  • SLM
  • Ajan
  • Kod

Neden bir kişi karar verirTazminatın ödenip ödenmeyeceği ve her olağanüstü hâl iddiası uzmanın kararıdır; ödeme yalnız sizin ödeme sürecinizden geçer.

Karar verirMüşteri ilişkileri uzmanı

2. Sistem

Teknik ekibiniz için; isterseniz atlayın.

Nasıl çalışır

Girdi

  • Web formları ve e-postalar
  • SHGM başvuruları
  • Taranmış biniş kartları ve fişler

  1. SLM · yorumlar

    Talep okuyucu

    Talepleriniz ve türleri üzerinde ince ayarlı SLM

    Okur

    • Girdideki her şey

    Çıktı

    • Talep türü ve talep
    • Uçuş, tarih ve rezervasyon kodu
    • İşaretler: avukat, SHGM, basın

  2. Ajan · uygular

    Talep yönlendiren ajan

    Yönlendirici; uçuşun kayıtlarını salt okunur toplar

    Okur

    • Okunmuş talep

    Çıktı

    • Talep türüne göre bir yol
    • Gerçekleşen saatler ve neden kodu
    • Rezervasyon, bağlantılar ve biniş kaydı
    • Bagaj talepleri bagaj ekibine

  3. Kod · hesaplar

    Hak hesaplayıcı

    Yazılı kurallarınız ve tablonuz, kodla çalışır; model yok

    Okur

    • Planlanan ve gerçekleşen saatler
    • Güzergâh ve son varış yeri
    • Bildirim ve güzergâh değişikliği kayıtları

    Çıktı

    • Son varış yerindeki gecikme
    • Büyük çember yöntemiyle mesafe
    • Yönetmeliğin dilimi ve tablonuzdaki hak
    • İşaretlenen olağanüstü hâl iddiaları

  4. SLM · yorumlar

    Yanıt taslağı yazarı

    SLM, Türkçe ve İngilizce yanıt formatlarınızla

    Okur

    • Talep dosyası ve dilim
    • Onaylı mevzuat metinleriniz
    • Taşıma koşullarınız

    Çıktı

    • Maddeyi gösteren yanıt taslağı
    • Uçuşun kayıtları ekli
    • İşaretlenen şüpheli noktalar

  5. Karar

    Müşteri ilişkileri uzmanı

    Okur

    • Talep dosyası ve yanıt taslağı

    Çıktı

    • Neyin ödeneceğine karar verir, yanıtı gönderir
    • Ödeme yalnız sizin ödeme sürecinizden
    • Tartışmalı talepler operasyona ve hukuka
Ajanın işi nasıl düzenlenirYönlendirici

Yönlendirici

İlk bileşen talebin türünü zaten söyler; bu yüzden ajan yalnız her talebi sabit bir yola (hak hesabı, bagaj ya da doğrudan uzman) gönderir ve o yolun kayıtlarını toplar.

Modeller nasıl eğitilir ve test edilir

Testi önce sizin uzmanınız yazar. Testin gerektirmediği adım atlanır ve nedenini söyleriz.

Eğitim adımlarını gösterin

Küçük dil modeli (SLM)

  1. Test seti

    Kıdemli uzmanlarınızın kabul ettiği yanıtlarla 200–400 geçmiş talep; olgular, gösterilen madde ve üslup Türkçe ve İngilizce puanlanır.

  2. Veri seti

    Geçmiş talepler, dosyaları ve son yanıtlar; test izin verdiği ölçüde eğitim kopyalarında yolcu verileri maskelenir.

  3. Sürekli ön eğitim (CPT)Atlanır

    Atlanır: görev, temel modelde eksik olan bir alan dili gerektirmez; talep türlerinizi ve formatlarınızı ince ayar öğretir.

  4. Denetimli ince ayar (SFT)

    Talepleri ve eklerini okuma ve her talep türü için yanıt formatlarınız üzerinde.

  5. Pekiştirmeli öğrenme (RL)Atlanır

    Atlanır: yanıt formatını ince ayar öğretir, hak koddan gelir; başka bir ödüle gerek kalmaz.

  6. Belge getirme

    Hukuk ekibinizin onayladığı mevzuat metinlerini, taşıma koşullarınızı ve yanıt şablonlarınızı belge getirme sağlar; bu yüzden bir kural değişikliği hiçbir zaman yeniden eğitim gerektirmez; saatler, mesafeler ve dilimler koddan gelir, hiçbir zaman modelden gelmez.

  7. İzleme

    Her taslağı uzman inceler; her düzeltme bir sonraki teste eklenir.

Ajan tabanlı sistem nerede durur

Tazminat, iade ya da hizmet masraflarının ödenip ödenmeyeceğine müşteri ilişkileri uzmanı karar verir ve her yanıtı o gönderir; tartışmalı bir olağanüstü hâl operasyona ve hukuka gider.

Araçlarını, limitlerini ve kaydını gösterin
Araçlar ve erişim
Uçuş operasyonlarını (gerçekleşen saatler ve rötar kodları), rezervasyon sistemini, yolcu kabul sistemini (biniş kayıtları), bagaj takip kayıtlarını ve CRM'i okur; salt okunurdur; yalnız talep dosyasını ve yanıt taslağını yazar.
Yapamaz
Ödeme yapmak ya da ödeme sözü vermek, bir talebi reddetmek, olağanüstü hâl bulunduğuna karar vermek, yanıt göndermek, yolcuyla iletişime geçmek, bir rezervasyonu ya da herhangi bir kaydı değiştirmek ya da kendine herhangi bir erişim tanımak.
Kim karar verir, yazılı limit
Müşteri ilişkileri uzmanıTazminat, iade ya da hizmet masraflarının ödenip ödenmeyeceğine müşteri ilişkileri uzmanı karar verir ve her yanıtı o gönderir; tartışmalı bir olağanüstü hâl operasyona ve hukuka gider. Sistem hiçbir zaman ödeme yapmaz, bir talebi reddetmez, olağanüstü hâl bulunduğuna karar vermez ve yolcuyla iletişime geçmez; her ödeme yalnız sizin ödeme sürecinizden geçer.
Ne zaman durur
Olağanüstü hâl olarak öne sürülen bir neden kodunda, eksik ya da çelişen saatlerde, başka bir taşıyıcıyla yapılan bir bağlantıda, avukat, mahkeme ya da SHGM başvurusunda veya düşük okuma güveninde: dosya işaretlenip uzmana gider.
Kayıt
Okunan her kaynak, izlenen yol, saatler ve neden kodu, kural ve tablo sürümleri, hesaplanan dilim, her taslak ve kimin karar verip gönderdiği.

Ajan tabanlı sistemler sınırlar içinde nasıl kalır

3. Değer ve koşullar

Zaman nereye gidiyor ve kurumunuz neyi ölçecek.

Değer nereden gelir

  1. Yanıt süresinin rahatça içinde gönderilen yanıtlar.
  2. İki yönde de daha az yanlış hak hesabı.
  3. Havayolunun yanıtından sonra SHGM'ye taşınan daha az talep.
  4. Tartışmalı taleplere kalan uzman zamanı.

Kurumunuzun ölçtükleri

  • Talepten yanıta geçen süre
  • Süresi içinde gönderilen yanıtlar
  • Yanıttan sonra SHGM'ye taşınan talepler
  • Denetimlerde bulunan hak hesabı hataları
  • Talep başına uzman süresi
Başka bir kaynakta yayımlanan bulgu
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı, Mart 2025'ten bu yana dijital başvuru sistemiyle 30 bin 750 yolcu hakkı başvurusunun elektronik ortamda ele alındığını açıkladı.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, 21 Şubat 2026

Karar Planı'nda ölçülür

Başlangıç değerini CRM'inizdeki talepten yanıta geçen süre ve talep başına uzman süresi verir; hedefi havayolunuz koyar.

Koşullar

Kurallar, veri ve bilinen hata türü, önlemiyle birlikte.

  • Uçuş teknik ve operasyonel nedenlerle tehir edilir ve yolcu planlanan son varış yerine üç saat ya da daha fazla gecikmeyle ulaşırsa, taşıyıcı tazminat ile geri ödeme ya da güzergâh değişikliği yükümlülüklerini derhal yerine getirir (SHY-YOLCU md. 7/3, 10 Aralık 2024 tarihli Resmî Gazete ile eklendi); tazminat iç hat uçuşları ve üç dış hat mesafe dilimi için belirlenmiştir, mesafe büyük çember yöntemiyle hesaplanır (md. 8/1 ve 8/5). Tutarlar tablonuzdadır; bu sayfa hiçbirini yazmaz.
  • İptalde, taşıyıcı tüm tedbirleri almasına rağmen iptale olağanüstü hâllerin neden olduğunu kanıtlarsa tazminat ödemez (md. 6/4); yönetmelik siyasi istikrarsızlığı, uçuşa uygun olmayan meteorolojik şartları, doğal afetleri, güvenlik risklerini, beklenmedik uçuş emniyeti noksanlıklarını ve grevi sayar (md. 4). Bu karar operasyonda ve hukukta kalır, hiçbir zaman modelde değil.
  • Yolcunun iptalden haberdar edilip edilmediğini ve ne zaman edildiğini ispat yükü taşıyıcıdadır (md. 6/5); bu yüzden ajan bildirim kayıtlarını her iptal dosyasına çeker.
  • SHGM'nin sistemiyle yapılan başvurular önce havayoluna gider ve havayolunun değerlendirip yanıtlamak için otuz günü vardır (Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, 21 Şubat 2026). AB yolcu hakları kuralları kapsadıkları uçuşlarda uygulanır ve yalnız hukuk ekibinizin onayladığı metinlerden gösterilir.

Buradan başlayın

Müşteri ilişkileri ekibinizle bir aylık talebi ele alır, gelişten yanıta kadar her adımın süresini ölçer, tablonuzun kaç talebi zaten yanıtladığına bakar ve geliştirmeye başlamadan önce talep okuyucuyu kendi talepleriniz üzerinde test ederiz.

Kim kuruyor Her çalışmayı, 2012'den beri gerçek kararların dayandığı makine öğrenmesi modelleri, 2024'ten beri de canlıda dil modelleri ve ajan tabanlı sistemler kuran bir mühendis yürütür. eqlx hakkında

Karar Planı isteyinKarar Planı neleri kapsar

Farkı birlikte kapatalım.

Uzmanlık isteyen bir işinizi getirin. İlk adımı bilerek ayrılın.

İşin kısa bir açıklaması yeterli; gizli kayıt göndermeyin.

  1. Kısa bir açıklama gönderirsinizGizli kayıt, parola, erişim anahtarı ya da canlı ortam verisi göndermeyin
  2. Mühendis işin uygun olup olmadığına ve neye ihtiyaç duyacağına bakarBir model, küçük bir dil modeli, bir ajan ya da hiçbiri
  3. Önerilen bir ilk adım ya da açık sözlü bir “uygun değil”Mühendisle teknik bir görüşme
Karar Planı ile başlayınMühendisle konuşun

https://eqlx.ai/tr/use-cases/passenger-claims · Basılı kopya; güncel sürüm web sitesindedir.